Xiamen KC é uma empresa de estamparia de metal de qualidade para a indústria. 

        Os clientes de Dubai vieram até a empresa para participar do teste e instalação da cremalheira de ferro a gás natural. visitou a oficina de estamparia, oficina de soldagem, oficina CNC, oficina de montagem e embalagem.

quadro Tecnologia de base:

O gás natural liquefeito, cujo principal componente é o metano, é queimado com muito pouca poluição atmosférica, por isso é reconhecido como a fonte de energia mais limpa do mundo. O gás natural liquefeito pode liberar muito calor durante a queima, o que é cada vez mais utilizado em nosso país como energia sustentável e limpa.

Nos últimos dois anos, os veículos a gás natural liquefeito da China cresceram a uma taxa média anual de mais de 20%, e os veículos a gás natural liquefeito utilizam gás natural liquefeito armazenado em garrafas de gás natural liquefeito de veículos como combustível. A popularização dos veículos a gás natural liquefeito está em linha com as necessidades de adequação da estrutura energética do nosso país, existindo um grande espaço para o desenvolvimento dos veículos a gás natural liquefeito no nosso país. O cilindro de GNL do veículo é instalado no veículo através da estrutura de suporte do cilindro de GNL. A estrutura da estrutura de suporte dos cilindros de GNL automotivos tradicionais inclui: Dois suportes de sela são dispostos em intervalos, cada um compreendendo um par de selas, cada par de selas está próximo um do outro e fixo um ao outro, a placa superior de cada sela é uma placa de arco côncavo para suportar os cilindros de GNL e a correia de tração para amarrar os cilindros de GNL são fornecidas em cada suporte de sela. A parte inferior de um par de selas em cada suporte de sela é fixada e conectada com uma placa de conexão comum, a parte inferior de cada placa de conexão é fixada e conectada a uma viga abdominal, cada viga abdominal é usada para conectar com a viga no carro, e duas vigas de suporte são fixadas e conectadas entre os dois suportes de sela, as duas vigas de suporte estão localizadas em ambos os lados dos dois suportes de sela.

A estrutura de suporte do cilindro de gás natural liquefeito de veículo tradicional apresenta os seguintes defeitos: Primeiro,

 cada suporte de sela inclui um par de selas, o que torna grande o peso da estrutura de suporte de todo o cilindro de gás natural liquefeito do veículo, resultando em uma grande carga do carro. Em segundo lugar, a parte inferior de um par de selas em cada suporte de sela é conectada à viga abdominal através de uma placa de conexão comum, esta estrutura de conexão não só aumenta o peso da estrutura de suporte de todo o cilindro de gás natural liquefeito do veículo, mas também leva a a baixa flexibilidade da posição de instalação da viga abdominal, a viga abdominal não pode ser ajustada de acordo com a estrutura interna de diferentes veículos na parte inferior da posição de conexão do selim. Como resultado, a flexibilidade de instalação da estrutura de suporte de todo o cilindro de GNL do veículo é fraca.

 Em muitos países da Europa, caminhões de transporte foram instalados na estrutura de ferro a gás natural, pode evitar o uso de gás natural também precisa ir ao posto de gasolina em troca de gás, através do caminhão de transporte montado na estrutura de ferro, você pode colocar 4 cilindros de gás natural no carro. Melhore muito a velocidade e a eficiência do transporte do motorista.